term.subject="luftfartsselskaber"

Coronakrisen har sendt ruteflyvningen i dvale, og flyene kommer nok først på vingerne efter sommerferien, så Sun-Air får underskud for første gang i 42 år, men solid egenkapital vil forhåbentlig bringe Sun-Air gennem krisen

Hvis dansk luftfart skal overleve er der brug for en national strategi og nye støttepakker

EU's Revisionsret har undersøgt, hvordan passagerrettigheder blev respekteret under coronapandemiens første år, og konklusionen er, at det gjorde de ikke

Simon Pauck Hansen erkender, at der bliver færre forretningsrejser, når pandemien letter, men SAS er velforberedt på forandringerne, er indstillet på at kapre kunder og glæder sig over, at vacciner giver lys for enden af tunnellen

Susanne Hessellund skabte millionvirksomheden Bel Air Aviation, mens hun jonglerede en familie med seks egne og to bonusbørn. Og nu stiller hun skarpt på idéen om, at man ikke kan forene familieliv og en succesfuld karriere uden at negligere en af delene

Luftens discountoperatører er sluppet bedre gennem coronakrisen. De vil kapre passagerer, når ferietrafikken stiger, mens erhvervslivet vil rejse mindre

Der er kommet gang i flytrafikken, men afgangs- og ankomsttider er blevet hyppigt ændret. Forbrugerrådet Tænk holder øje med, om reglerne for ombooking er gode nok

Dele af den danske luftfartspakke har holdt halvtomme danske fly i luften, og resten er endt i lommen på udenlandske selskaber som Ryanair, Emirates og Qatar Airways

SAS' koncernchef, Anko van der Werff, advarer om, at pandemien ikke er slut. SAS ser ind i en helt ny virkelighed, som kræver store forandringer. Det er hårdt derude, og det er eksistentielt, fastslår koncernchefen i sit første store interview med et dansk medie

Hvad er den "nye normal" for flybranchen og forretningsrejserne - hvem vinder, hvem forsvinder?